За электромобилями будущее, и их все больше и больше можно увидеть в нашем городском пейзаже. И чем больше электромобилей, тем больше точек зарядки потребуется.
В настоящее время точки зарядки можно увидеть на парковках многих торговых центров или магазинов, где владельцы автомобилей могут заряжать автомобиль на время покупок. Но более удобным решением было бы заряжать машину дома.
Керт Паабо, бизнес-менеджер Enefit Volt, сообщил бизнес-странице, что переход на электромобили во многом зависит от существующей инфраструктуры зарядки и от гарантий доступности зарядки дома, на работе и в дороге. «Повышенная доступность зарядной инфраструктуры и возможность простой и удобной установки персональной зарядной точки существенно повлияют на решение владельцев квартир в пользу электромобиля и, таким образом, будут способствовать прорыву в экологичном транспорте», — говорит Паабо, добавляя, что сегодня жильцы квартир составляют почти четверть покупателей зарядных устройств Enefit Volt.
В настоящее время на рынке существует два разных варианта создания такой точки зарядки для многоквартирного дома — индивидуальное решение и решение на основе многоквартирного дома.
Арендатор или совладелец могут подать заявку на право установить зарядную инфраструктуру за свой счет и подключить ее к индивидуальному счетчику и к электрической системе здания. Как поясняет компания Vool на своем веб-сайте, это называется «подключи правильно». Согласно этому положению, расходы на установку зарядного устройства должен покрывать человек, который хочет зарядить автомобиль на своей парковке. Однако это не означает, что кооператив не может покрыть часть расходов на строительство инфраструктуры. В частности, та часть, которая касается всего имущества.
Electrum объясняет это так:
Индивидуальное решение— блок питания для электромобиля, предназначенный для конкретной квартиры. В этом решении потребление электроэнергии автомобилем измеряется с помощью существующего счетчика жильца. Сначала вам нужно выяснить, можно ли подключить зарядное устройство к собственному счетчику электроэнергии жильца.
Индивидуальная установка кабеля питания автомобильного зарядного устройства предъявляет определенные требования законодательства, например, для прокладки кабеля питания на части совместного владения, на инфраструктуре дома и через общую собственность требуется письменное разрешение.
На сайте VooLu написано, что без серьезных и законных причин жилищное товарищество не может возражать против создания зарядной инфраструктуры. Заявление резидента должно быть внесено советом в повестку дня в течение трех месяцев. Однако подчеркивается, что здесь нет необходимости ссориться с кооперативом и эти переговоры должны быть решены мирным путем.
Если инициатором является индивидуальный владелец или арендатор, сначала необходимо обратиться в совет жилищного товарищества за одобрением. Житель всегда должен получить разрешение квартирного товарищества на взимание платы. В произвольном порядке вы не должны использовать электричество на территории отеля для зарядки электромобиля или для прокладки проводов. Во-первых, необходимо обеспечить долговечность электросети, а во-вторых, решить вопрос распределения затрат с помощью счетчика электроэнергии или интеллектуального зарядного устройства.
Комплексное решение для дома или многоквартирного дома— можно заказать только в квартирном товариществе. Однако есть следующие варианты такого решения:
1) Сетевой компании может быть предписано установить на территории объекта новую отдельную точку подключения автомобильных зарядных устройств;
2) К внутренней установке может быть добавлена розетка для автомобильных зарядных устройств, что будет подлежать отдельному учету.
Комплексное решение реализуется технически унифицированным образом и на основании решения общего собрания.
Здесь электроэнергия обычно передается на перегородку в центре парковки. Работу и необходимые материалы возьмет на себя квартирное товарищество, но транспортировка электроэнергии от мезонина к зарядному устройству остается обязанностью каждого владельца электромобиля.
Как только решения приняты, решение по блоку питания найдено и кабель установлен к промежуточному щитку или зарядному устройству, то впереди финальный этап — создание полноценного сервиса зарядки. На рынке предлагается полный сервис зарядки для многоквартирных домов, включающий бесплатную консультацию, оценку ситуации и качественную установку зарядного устройства с биллинговой системой (с 2022 года). В ходе консультации определяются пожелания жильцов и выбираются соответствующие продукты.
За электроэнергию, потребленную от зарядного устройства, резидент платит управляющей зарядной компанией, с которой заключаются индивидуальные договоры с жителями, пользующимися услугой зарядки. Количество пользователей здесь не ограничено, и квартирному товариществу не приходится оплачивать отдельные счета за электроэнергию.
Ассортимент продукции, доступной на рынке, включает зарядные устройства известных производителей, опытных консультантов и инсталляторов. Установка зарядного устройства может быть профинансирована в рассрочку (срок до 36 месяцев, договорная плата 0 евро, проценты 0% и первый депозит 15%).
VOOL объясняет, что наиболее типичная ситуация в многоквартирных товариществах заключается в том, что житель приобретает зарядное устройство для электромобилей для своего парковочного места за свой счет. Однако приобретение системы зарядки и зарядной емкости будет распределено между всеми владельцами квартир или владельцами электромобилей. Эти затраты сопоставимы с совместными работами по ремонту и благоустройству многоквартирного товарищества.
Вопрос стоимости может стать проблематичным, если мы больше не говорим об 1-2 автомобилях. Например, ситуация, когда мощность электрической системы необходимо увеличить. Или ситуация, когда новые арендаторы или владельцы хотят начать использовать уже построенную инфраструктуру. Закон гласит, что в таких случаях должна быть выплачена «соответствующая компенсация». Здесь есть много возможностей для толкования, и решение во многом зависит от конкретного случая. Распределение расходов в каждом конкретном случае зависит от решения ассоциации владельцев.
Стоимость установки зависит от нескольких факторов.Зарядные устройства могут устанавливать только сертифицированные электрики, которым придется платить за обслуживание в час, которая составляет несколько сотен евро. Необходимо учитывать дополнительные расходы на возможные земляные работы и работы по озеленению, а также возможную модификацию электрической системы. На цену также влияет количество точек зарядки. Но чем больше точек зарядки в многоквартирном доме, тем больше жителей могут пользоваться точкой зарядки, нагрузка на одну зарядную точку уменьшается, а количество зарядных устройств также увеличивает стоимость самого многоквартирного дома.
Министерство экономики и коммуникаций объявило, что с 10 марта 2021 года установка зарядной инфраструктуры для электромобилей станет обязательной для новых и значительно реконструированных зданий.«Электромобили играют важную роль в переходе на экологически чистую энергию, и их более широкое внедрение обеспечит более чистый воздух. Чтобы люди могли принимать все больше и больше решений в пользу электромобилей при покупке автомобиля, необходимо также создать соответствующую инфраструктуру для строящихся по всей Эстонии зданий, чтобы ими было максимально удобно пользоваться», — заявил тогдашний министр экономики и инфраструктуры Таави Аас.
Требования к установке зарядной инфраструктуры для электромобиля начнут распространяться на все те здания, которые планируется обслуживать более десяти парковочных мест. Их необходимо соблюдать в случае строящихся новых зданий и зданий, подвергающихся капитальной реконструкции, автостоянки уже существующих зданий не нуждаются в немедленной реконструкции.
Согласно Строительному кодексу, создание зарядных мощностей для старых многоквартирных домов также является обязательным.
С помощью веб-сайта PlugShare можно увидеть, где расположены точки зарядки электромобилей в зависимости от того, где в настоящее время находится водитель.
